铁路交通四通八达，轨道混凝土养护蒸汽发生器让铁路轨道更坚固

中国高速铁路四通八达，是我国最重要的一类交通基础设施，承担着春运等大部分的交通运输压力。随着我国技术的发展，近30多年来，春运大军从1亿人次增长到2015年的37亿人次，相当于让非洲、欧洲、美洲、大洋洲的总人口搬一次家。高速铁路营业总里程达到3.5万千米，位居世界第一，早在2014年，中国已具有世界先进水平的高速铁路，形成比较完善的高铁技术体系，武汉作为九省通衢，铁路纵横交错，那么如此高负荷的运转，铁轨的轨道是如何承受住的呢？其实铁轨时常需要进行蒸汽发生器进行养护，保证强度与硬度能承载轨道上的列车能如此高负荷的在其上运转。

轨道是铁路运输上的基本，俗话说的好基础决定上层建筑，基础打好了，后面的事情就迎刃而解了。那么铁轨的筑造常常需要使用到轨道混凝土养护蒸汽发生器。这里又要说到了我国是基建大国，混凝土在基建行业有着重要的地位，那么在轨道工程都是使用混凝土浇筑而成的，可以提高轨道整体的耐久性和硬度，提高安全性。中铁集团不久前就与诺贝思采购了一批轨道混凝土养护蒸汽发生器进行养护轨道模块。

生产设计的轨道模块硬度要求需要压强不小于160kpa的机械碾压，压实密度不小于1.6g/cm 的才能合格使用。除了采用超高性能混凝土提升轨道品之外，在混凝土浇筑完毕后还要对其科学合理的轨道混凝土养护蒸汽发生器养护。混凝土表面除了要保持光滑平整外，内部还要处于湿润状态，避免干裂发生。为了保证混凝土强度的顺利增长，对结构不同的部位，还要采用不同的拆模时间。常温下，混凝土浇筑需要2-3天才能完成工艺，达到出模要求，但是轨道施采取批量施工模块拼接，常温下凝固是没发跟上工程进度的。

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